Í bifreiðageiranum hefur sprautu mótun, sem kjarnaframleiðsluferli fyrir létt, mjög samþætta íhluti, verið mikið notuð í að innan og utan og ytri, raf- og rafeindahlutum og virkum burðarhluta. Með örri þróun nýrra orkubifreiða og greindra aksturstækni eru efnisvísindin, mótun nákvæmni og virkni kröfur um sprautu mótaða hluta í nýrri uppfærslu.
Efnisskýring knýr byltingarkennd frammistöðu
Hefðbundnir hlutar í bifreiðum sprautu eru fyrst og fremst byggðir á almennum - tilgangi plastefni eins og pólýprópýlen (PP) og ABS. Nútímalíkön hafa tilhneigingu til að nota langan glertrefja styrkt plast (LGF - pp), hátt - hitastigsþolið nylon (PA46) og Bio - byggð plast. Til dæmis dregur LGF - PP innspýtingarmótun úr tækjaspjaldinu um 20% en eykur höggstyrk um þrisvar sinnum. Þéttingarhlíf rafhlöðupakkans er úr loga - Retardant PC/ABS ál sem uppfyllir UL94 V - 0 brunavarnarstaðlar. Þessi efni hámarka ekki aðeins orkunotkun ökutækja heldur einnig laga sig að erfiðum umhverfisþörfum háspennu rafkerfa.
Nákvæmni mótunartækni gerir upplýsingaöflun
Háþróaðir ferlar eins og Multi - litadælingarmótun, ör - freyðandi mótun og gas - aðstoðað innspýtingarmótun auka verulega hönnunarfrelsi innspýtingarmótaðra hluta. Til dæmis er hægt að móta tvö - litstýri í einu þrepi og sameina mjúkt gripsvæði með stífum ramma. Framljós endurskinsmerki notar nano - stig mold fægja tækni til að ná fram yfirborðs ójöfnur Ra <0,01μm, sem tryggir skilvirka ljósbrot. Ennfremur samþættir IML (í - myglu) tækni snertiskynjara og skreytingar spjöldum og verður almenn lausn fyrir manna - vélarviðmót í snjallum cockpits.
Samstarf um framboðskeðju og kostnaðareftirlit
Birgjar í bifreiðamótun verða að taka djúpt þátt í snemma hönnunarstig OEM með því að nota CAE mold flæðisgreiningu til að spá fyrir um galla eins og vaskamerki og stríðssetningu. Í stórum - framleiðsluframleiðslu geta Hot Runner Systems og sjálfvirkt að fjarlægja hluta með vélfærafræði handleggi dregið úr hringrásartíma í 15 sekúndur og haldið stöðugu ávöxtunarhraða yfir 98%. Í framtíðinni, með óhefðbundinni notkun samþættra deyja - steypu- og innspýtingarmótunarferla, mun léttvigt og mát framleiðslu bifreiða fara inn í nýtt tímabil.
